“增減材一體化”(Hybrid Manufacturing)是指在同一工件上同時或結合使用 增材制造(3D打印/堆積材料) 與 減材制造(銑削/車削/加工) 技術。
增材制造(Additive Manufacturing):逐層堆積材料形成工件,可實現復雜幾何形狀。
減材制造(Subtractive Manufacturing):通過切削、銑削、鉆孔去除材料獲得最終尺寸和精度。
一體化意味著企業可以在同一臺設備或同一生產流程中同時利用這兩種技術。
增材制造擅長復雜幾何、輕量化結構、內腔和支撐結構。
減材加工擅長高精度尺寸、光潔表面和關鍵功能面。
一體化使企業能夠 先堆積復雜結構,再精加工關鍵尺寸,兼顧形狀復雜性與尺寸精度。
傳統減材加工對于復雜結構,需要多次裝夾、多道工序。
增減材一體化可以 在單件工序中完成大部分加工,減少工序轉換和模具制造周期。
對新產品或試制零件尤為有利,快速迭代設計。
單純減材加工通常產生大量切削廢料,尤其是大塊材料加工復雜零件時。
先用增材制造接近零件形狀,再用減材加工修整關鍵尺寸,可 最大化材料利用率,降低成本。
增材制造允許設計出傳統加工難以實現的輕量化骨架、蜂窩結構、復雜內腔。
一體化加工使企業 無需犧牲功能面精度,同時獲得復雜結構設計自由。
一體化設備通??煽焖偾袚Q增材/減材模式,無需多臺設備搬運。
對中小批量、定制化生產尤其重要,適應市場快速變化。
航空航天零件
輕量化結構(如支架、導管),關鍵孔位、配合面需高精度加工。
模具制造
先用增材制造形成復雜型腔,再精加工保證表面光潔度和尺寸公差。
醫療器械與植入物
可打印復雜多孔結構骨架,同時加工關鍵配合面。
復合材料模具
內腔可增材成型,表面或接口減材加工確保精度。
企業選擇增減材一體化,是因為它可以:
兼顧復雜結構與精度
縮短開發和生產周期
降低材料浪費
提升設計自由度
增強生產靈活性
隨著設備成本下降和工藝成熟,未來更多企業會將 增減材一體化作為標準生產模式,尤其是在航空航天、汽車、船舶和高端模具制造等領域。
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